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GarageBook : Lotus Elise Bemani - vravolta
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Lotus Elise Bemani

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Statut: "Dans mon garage"
42 500 km - état: Excellent
dernière mise à jour: 22 octobre 2018, 12h15
Année modèle: 2007
Puissance (CH): 265
Couple (mkg): 25.3
Kilométrage à la date d'achat: 42000
Nombre de cylindres: 4
Cylindrée (cm3): 1796
Vitesse maxi (km/h): 260
0 à 100km/h (s): 4.3
Consommation moyenne (L/100): 8


Description globale:
Magnifique Elise gris foncé. La base est une Elise S2 111R touring donc avec tout de même une clim (important vu la préparation et la chaleur que ca implique), un autoradio et des tapis. Tout juste 900 kgs mesurés sur la balance officielle du service des autos.
Description moteur:
La base est un moteur Toyota de 1.8l, développé par Yamaha et donc avec une capacité à prendre plein de tours (plus de 8000). Le moteur dispose d'origine d'une admission variable qui fait qu'il devient explosible d'un coup un peu après 6000 rpm. Ici, il a été préparé officiellement (et homologué) par le préparateur Suisse Bemani avec la greffe d'un compresseur.
Description chassis:
Un chassis d'Elise 111R donc tout est dit: 68 kgs, ultra rigide et tellement bien né que la base d'origine est encore la même aujourd'hui. L'équilibre est tout simplement bluffant
Description carrosserie:
Très joli coup de crayon, agressif, qui donne un coté supercar à échelle réduite
Description intérieur:
Spartiate mais de bonne qualité: des baquets au très faible rembourrage, sans réglages, mais très confortables. un peu d'alcantara sur le tableau de bord et une finition qui laisse la part belle à l'alu.
Description performance:
L'Elise de base est intéressante pour son chassis mais laisse un peu sur sa faim en termes d'accélération. Ici, ce n'est pas le cas, le 0-100 étant avalé en 4.3s. cela reste 0.9 secondes de plus que la Caterham qu'elle remplace, mais reste très convainquant.
Description coût:
Pas grand chose à dire de ce côté là: 8l aux 100 et une mécanique issue de la grande série.

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